سیب زمینی 1 کیلو
شیر یک فنجان
کره 2 قاشق چایخوری
نمک به اندازه دلخواه

طرز تهیه

سیب زمینی ها را شسته و پوست کنید. 2 تا 3 لیوان آب داغ و نمک اضافه کنید و 20 دقیقه روی شعله کم حرارت دهید تا نرم شوند. آنها را بکوبید تا خوب له و نرم شوند. سپس روی شعله کم قرار دهید و شیر را بتدریج اضافه کنید و همزمان آنرا بهم بزنید تا شیر کاملا جذب سیب زمینی ها شود. کره را به آن اضافه کرده و خوب مخلوط کنید. پوره آماده سرو است.

ترسیم در مدارک - ايجاد خطوط و موضوعات - انتخاب خطوط و موضوعات - تغيير اندازه خطوط و موضوعات - انتقال ( جابجايي) خطوط و موضوعات - اصلاح صفات خط - اصلاح صفات رنگ آميزي داخل شكلها - افزودن متن به شكلها - ايجاد و اصلاح شكلهاي سه بعدي - اضافه كردن Word Art - اضافه كردن Clip Art - استفاده از كادر متني Text Box ترسيم در مدارك : Word ابزارهايي را براي ايجاد ترسيمات مورد نظر در مدارك ء فراهم ميكند. براي نمايش اين ابزارها بر روي نوار ابزار Drawing در زير منوي Toolbars از منوي View ميتوان استفاده كرد يا به يكي از نوار ابزارها اشاره كرده و دكمه سمت راست ماوس را كليك كنيد سپس از منوي ميانبر گزينه Drawing را انتخاب كنيد. - ايجاد خطوط و موضوعات : براي ايجاد خطوط، فلش ها، مستطيل ها، بيضي ها، اشكال يا كادرهاي متن ، دستورات ساده زير را بكار ببريد : ترسيم يك خط يا فلش : روي دكمه Line يا Arrow در نوار ابزار Drawing كليك كرده ، اشاره گــر را در جايي كه ميخواهيد خط يا فلش را شروع كنيد قرار داده ، كليد ماوس را فشار داده و به سمت انتهاي خط يا فلش Drag كرده و دكمه ماوس را رها كنيد. براي ايجاد يك خط مستقيم افقي يا عمودي و يا فلش عمودي يا افقي، كليد Shift را پائين نگه داريد و بعد Drag كنيد. ترسيم يك مستطيل يا مربع : روي ابزار Rectangle در نوار ابزار Drawing كليك كرده اشاره گر ماوس را در محلي كه ميخواهيد گوشه اي از مستطيل باشد قرار داده كليد ماوس را فشار دهيد و ماوس را به سمت گوشه مخالف Drag كرده و دكمه ماوس را رها كنيد. در صورتي كه ميخواهيد يك مربع ترسيم كنيد ء كليد Shift را پائين نگه داريد. ترسيم يك بيضي يا دايره : روي ابزار Oval در نوار ابزار Drawing كليك كرده اشاره گر ماوس را در محلي كه ميخواهيد گوشه اي از مستطيل محاط بر بيضي باشد قرار داده و دكمه ماوس را فشار دهيد، سپس ماوس را به سمت گوشه مخالف ، درگ كرده و دكمه ماوس را رها كنيد. در صورتيكه ميخواهيد يك دايره رسم كنيد ، كليد Shift را پائين نگه داريد. ترسيم يك شكل : روي دكمه Auto Shapes در نوار ابزار Drawing كليك كرده، گروه شكل مورد نظر را انتخاب كرده و روي شكل كليك نمائيد. سپس اشاره گر ماوس را در گوشه اي از مستطيل محاط بر شكل، قرار داده و دكمه ماوس را فشار دهيد، سپس ماوس را تا زماني كه شكل به اندازه دلخواه برسد، درگ كنيد و دكمه ماوس را رها كنيد. اضافه كردن يك كادر در متن : روي دكمه Text Box در نوار ابزار Drawing كليك كرده ، اشاره گر ماوس را در يك گوشه كادر قرار داده و كليك كنيد. سپس ماوس را به سمت گوشه مخالف درگ كرده و دكمه ماوس را رها كنيد. اگر ميخواهيد يك كادر متن متر مربعی ترسيم كنيد كليد Shift را پائين نگه داريد. بعد از ترسيم كادر، متن را وارد كنيد پاراگرافها درون حاشيه هاي كادر، تنظيم خواهند شد و ميتوان متن را با استفاده از ابزارها يا فرمانهاي منو قالب بندي كرد. انتخاب خطوط و موضوعات : قبل از اينكه خطوط و موضوعات را اصلاح، انتقال و يا تغيير اندازه دهيد، بايستي قادر باشيد خطوط و يا موضوعات را انتخاب كنيد. يك خط يا موضوع انتخاب شده يكسري از كادرهاي كوچك را در نقاط انتهايي يا روي هر سمت و گوشه موضوع نمايش ميدهد. براي انتخاب خطوط يا موضوعات ،اعمال زير را انجام دهيد: 1- براي انتخاب يك خط يا موضوع ، روي آن كليك كنيد. 2- براي انتخاب بيش از يك خط يا موضوع ، اولين عنصر را انتخاب كرده و كليد Shift را پائين نگه داريد و سپس روي هر عنصر اضافي، كليك كنيد. 3- براي انتخاب گروهي از موضوعات منظم ، روي دكمه Select Objects در نوار ابزار Drawing كليك كرده و مستطيلي در دور عناصر مورد نظر درگ كنيد. 4- هنگامي كه دكمه ماوس را رها مي كنيد، تمام عناصر داخل مستطيل داراي كادرهاي كوچك شده و كادر انتخاب ناپديد خواهد شد. 5- اگر بطور اتفاقي عنصري را انتخاب كنيد كه مد نظرتان نبوده استء كليد Shift را فشار داده و روي عنصر كليك كنيد تا كادرهاي كوچك از بين رفته و از حالت انتخاب خارج شوند. كادرهاي كوچك دور موضوع انتخاب شده، اجرا كننده هاي تغيير اندازه موضوع نيز هستند. تغيير اندازه خطوط و موضوعات : ترسيم يك عنصر با اندازه دقيق و مورد نظر ساده نيست ولي تغيير اندازه ترسيم ، مشكل نيست . مراحل زير به شما كمك خواهند كرد تا اين عمل را انجام دهيد: 1 - عنصر را انتخاب كنيد. 2- به يكي از كادرهاي تغيير اندازه اشاره كرده و آنرا در مسير مناسب درگ كنيد. 3- كادر تغيير اندازه موجود در انتهاي خط يا فلش را در هر مسيري درگ كنيد تا طول آن كوتاهتر يا بلند تر شده و يا محل نقطه پاياني را تغيير دهيد. براي اينكه هنگام درگ كردن خط راست بماند، Shift را نگه داريد. 4- كادر تغيير اندازه قسمت وسط بالا يا پائين موضوع را به سمت داخل يا خارج از مركز درگ كنيد تا آن را كوتاهتر يا بلند تر سازيد. 5- كادر تغيير اندازه وسط سمت چپ يا راست موضوعي را به سمت داخل يا خارج از مركز، درگ كنيد تا آن را باريك تر يا پهن تر كنيد. زماني كه به يك كادر تغيير اندازه اشاره مي كنيدء اشاره گر ماوس تبديل به يك فلش دو طرفه ميشود كه نشان ميدهد در كدام جهت ميتوانيد درگ كنيد. 6- كادر تغيير اندازه گوشه اي را به سمت بيرون يا درون موضوعي درگ كنيد تا اندازه آنرا بزرگتر يا كوچكتر سازيد. درگ كردن كادر تغيير اندازه گوشه در ساير جهات ، ابعاد كلي موضوع را تغيير ميدهد. براي اينكه ابعاد موضوع متناسب با موضوع اصلي باشند هنگام درگ كردن ، كليد Shift را فشار دهيد. 7- Auto Shapes داراي يك تغيير اندازه اضافي است . لوزي زردرنگ كوچكی وجود دارد هنگامي كه اين علامت را جابجا كنيد شكل را تنظيم ميكند. هنگامي كه لوزي زرد رنگ روي شكل ، مثلاً مثلث را جابجا ميكنيد، سبب تغيير زاويه مثلث ميشويد خط نقطه چين چگونگي ظاهر شدن شكل پس از رها كردن دكمه ماوس را نشان ميدهد. 8- همزمان با جابجايي ، خط نقطه اي را بيرون از شكل مشاهده خواهيد كرد كه نشان دهنده چگونگي عنصر بعد از رها كردن دكمه ماوس است . 9- هنگامي كه عنصر به اندازه دلخواه تبديل شد، دكمه ماوس را رها كنيد. انتقال و جابجایی خطوط و موضوعات هنگامي كه ميخواهيد خط ، فلش يا موضوعي را به محل ديگري در صفحه انتقال دهيد. مراحل زير را طي كنيد: 1- خط، فلش يا موضوع را انتخاب كنيد. 2- به وسط خط ، فلش يا موضوع اشاره كنيد. مطمئن باشيد كه روي كادرهاي تغيير اندازه قرار نداريد. اشاره گر ماوس تبديل به يك فلش چهار طرفه ميشود. 3- دكمه ماوس را پائين نگه داشته و خطوط نقطه اي عنصر را به محل جديد آن ، درگ كنيد. 4- هنگامي كه خطوط نقطه اي در محل مورد نظر قرار گرفتند، دكمه ماوس را رها كنيد. در اين حالت عنصر در آن نقطه ظاهر خواهد شد. اشاره گر ماوس تبديل به فلش چهار طرفه ميشود كه بيان ميكند عنصر براي انتقال ، آماده است . درگ كردن يك خط ، فلش يا موضوع به صفحه ديگر، عملي نيست، بنابراين اگر عنصري را ميخواهيد به صفحه ديگري انتقال دهيد، از فرمانهاي Cut,Paste استفاده كنيد. موضوع را انتخاب كرده روي دكمه Cut در نوار ابزار Standard كليك كرده و مكان نما را در محلي كه ميخواهيد موضوع در آنجا قرار گيرد، سپس روي دكمه Paste در نوار ابزار فشار دهيد. - اصلاح صفات خط : خطوط داراي ويژگيهايي مثل ضخامت ، شيوه ، خط تيره ، فلش و رنگ مي باشند. بعضي از اين صفات ممكن است به مستطيل ها ، بيضي ها و اشكال اعمال شوند. براي اعمال يك صفت خطي به خط ، فلش يا شكلهاي انتخاب شده ، مراحل زير را انجام دهيد: روي دكمه Line Style در نوار ابزار Drawing كليك كنيد تا ضخامت يا شيوه خط انتخاب گردد. در جعبه Line Style روي More Lines كليك كنيد تا كادر محاوره اي Format Auto shapes بـاز شود. در اين كادر محاوره اي انتخاب بيشتري براي گزينه هاي شيوه خط وجود دارد. روي دكمه Dash Style در نـــوار ابزار Drawing كليك كنيد تا يك شيوه خط تيره يا نقطه اي را انتخاب نمایید. روي دكمه Arrow Style در نوار ابزار Drawing كليك كنيد( كاربردي براي موضوعات ندارد) تا شيوه و مسير فلش را تعيين نمایید. در جعبه Arrow Style روي گزينه More Arrows كليك كنيد تا كادر محاوره اي Format Auto shapes باز شده و انتخابهاي بيشتري را ارائه دهد. روي دكـمه Line Color در نوار ابزار كليك كنيد تا رنگ جاري به خط، فلش يا شكل اعمال شود. روي فلش رو به پائين بعد از دكمه كليك كنيد تا انتخابهاي بيشتري از رنگ را مشاهده كنيد. براي حذف يك خط، No Line را انتخاب كنيد. روي خط ، فلش يا شكل ، دبل كليك كنيد تا كادر محاوره اي Format Auto shapes باز شود كه در آن کار تمام گزينه هاي صفت خط را پيشنهاد كرده و امكان تنظيم ضخامت خط را فراهم می سازد. ميتوان كادر محاوره اي Format Auto shapes را با كليك راست روي خط ، فلش يا شكل و سپس انتخاب Format Auto shapes از منوي ميانبر باز كرد. اصطلاح صفات رنگ آمیزی داخل شکلها بيضي ها ، مستطيل ها و اشكال داراي صفات رنگ آميزي دروني مي باشند. براي اعمال صفات رنگ آميزي درون شكل به يك موضوع انتخاب شده مراحل زير را انجام دهيد: 1- روي دكمه Fill Color در نوارابزار Drawing كليك كنيد تا رنگ جاري اعمال شود. 2- روي فلش رو به پائين بعد از دكمه Fill Color كليك كنيد تا رنگ را از جعبه رنگها انتخاب كنيد. اگر نمي خـــواهيد درون عنصر رنگ آميــزي شود، روي گزينه No Fill كليك نمایید. اگر ميخواهيد انتخابهاي بيشتري از رنگها را مشاهده كنيد روي More Fill Colors كليك كنيد. 3- براي انتخاب يك رنگ غير از رنگ ثابت ، روي فلش بعد از دكمه Fill Color كليك كرده و سپس Fill Effects را انتخاب كنيد تا كادر محاوره اي Fill Effects باز شود. 4- هنگامي كه كادر محاوره اي Fill Effects را باز مي كنيد، اين مزيت را دارد كه قبل از كليك كردن روي Ok ، چگونگي انتخابها را مشاهده مي كنيد. در گوشه سمت راست پائين كادر محاوره اي، كادر Sample وجود دارد كه انتخاب رنگ آميزي را ميتوانيد در آنجا مرور كنيد. با استفاده از Fill Effects شما ميتوانيد تركيب رنگهاي مختلفي داشته باشيد. ایجاد سایر اصلاحات Word ابزارهاي ترسيمي بيشتري را براي بهبود موضوعات ترسيمي ، ارائه ميدهد. بعضي از اين ابزارها عبارتند از : Free Rotate : براي چرخاندن موضوع انتخاب شده ،روي دكمه Free Rotate در نوار ابزار Drawing كليك كرده نشانگر ماوس را روي يكي از چهار گوشه موضوع قرار داده و در يك حركت دايره اي درگ كنيد تا موضوع در زاويه مورد نظر قرار گيرد. Rotate Or Flip : براي چرخاندن يك موضوع به اندازه 90 درجه در جهت حركت عقربه هاي ساعت يا مخالف آن ، روي دكـــمه Draw از نوار ابزار Drawing كليك كرده و از منــــوي بـــاز شو گزينه Rotate Or Flip و سپس Rotate Left/Rotate Right را انتخاب كنيد. براي چرخاندن يك موضوع بطور افقي و يا عمودي گزينه هاي Flip Vertical/ Flip Horizontal را انتخاب نمایید. Order : همانطوري كه موضوعات بيشتري را ترسيم مي كنيد، آنها روي هم قرار گرفته و بعضي مواقع ممكن است كه موضوع قبلي را بپوشاند. براي تغيير ترتيب يك موضوع آن را انتخاب كنيد . سپس روي دكمه Draw از نوار ابزار كليك كنيد تا منوي بازشو را مشاهده نمایید. در اين منو، گزينه Order را انتخاب كرده و سپس يكي از فرمانهاي ترتيب گذاري را برگزينيد. Align Or Distribute : براي تنظيم دو يا چند موضوع انتخاب شده در جاهاي مختلف صفحه ، روي دكمه Draw از نــــوار ابزار كليك كرده ، گزينه Align Or Distribute را انتخاب كــرده و سپس يكي از گزينه هاي ترازبندي را برگزينيد. در صـــورتيكه گزينه ها غير فعال بود ، آخر فهــــرست گزينشي گزينه اي بنام Relative to Page را انتخاب كنيد تا بقيه گزينه ها فعال شود. Shadow : سايه اي را به موضوع انتخاب شده توسط كليك كردن روي دكمه Shadow از نوار ابزار Drawing و انتخاب شيوه سايه گذاري، اعمال كنيد. بـراي تعيين محل سايه، از جعبه بازشو گزينه Shadow Setting را انتخاب كنيد تا نوار ابزار Shadow Setting ظاهر شده و دكمه هاي اشاره اي روي نوارابزار را براي جابجايي سايه بكار ببريد. روي فلش رو به پائين بعد از دكمه Shadow Color كليك كنيد و سپس رنگي را براي سايه برگزينيد. فزودن متن به شکلها جهت افزودن متن ، روي موضوع كليك راست كرده و سپس Add Text را از منوي بازشده انتخاب كنيد يك نقطه درج در شكل ظاهر می شود . شما می توانید متن را وارد کنید. اگر موضوع داراي متن بوده و ميخواهيد تغيير دهيد، روي موضوع كليك راست كرده و از منوي بازشده، گزينه Edit Text را انتخاب نمایید. - ايجاد و اصلاح شكلهاي سه بعدي : جهت ترسیم خط و کشیدن شکل بصورت سه بعدي ، افكت هاي سه بعدي را به آنها اضافه كنيد . مراحل زير را براي ايجاد يك موضوع سه بعدي ، انجام دهيد: 1- موضوعي كه ميخواهيد سه بعدي شود را انتخاب يا ترسيم كنيد. 2- روي دكمه 3-D در نوار ابزار Drawing كليك كنيد. 3- شيوه سه بعدي مورد نظر را از جعبه انتخاب كنيد. 4- هنگامي كه ميخواهيد افكت 3-D را تنظيم كنيد، در نوار ابزار Drawing روي دكمه 3-D كليك كرده و براي نمايش نوار ابزار ، Setting D-3را انتخاب كنيد. دكمه هاي روي اين نوار ابزار را براي كج كردن موضوع ، تغيير عمق افكت 3-D، تغيير جهت افكت 3-D ، تغيير محل نور ، انتخاب يك پايان ساده اي و انتخاب رنگ براي بخش 3-D موضوع ، بكار ببريد.

دست آوردهاى پروژه امید :
ساخت اولین سامانه فضایی بومی جمهوری اسلامی ایران · بومی سازی فناوری فضایی به عنوان قطب مهم مولد دانش و فناوری در سایر صنایع · اقتدار ملی از منظر دستیابی و تسلط به فضا
با توجه به تاكید مقام معظم رهبری مبنی بر بومی‌سازی فناوری‌های راهبردی و در راستای تحقق جنبش نرم افزاری، پروژه امید در صا ایران بعنوان اولین گام عملی كشور در عرصه بومی سازی فناوری فضایی از اسفند 84 آغاز شد.
این پروژه حاصل یك كار جمعی و با بسیج امكانات داخلی كشور شامل بخش‌های مختلف صا ایران، وزارت دفاع و پشتیبانی، شركت‌های خصوصی و امكانات دانشگاه‌ها به ثمر نشست.

* اهداف پروژه ماهواره ملی امید:

از آنجایی كه پروژه امید اولین گام علمی در عرصه بومی سازی فناوری ماهواره بوده است لذا مهمتر و پیچیده تر از دستیابی به یك محصول بومی، ایجاد بسترهای لازم برای این صنعت خواهد بود.
بر این اساس شناسایی صنایع داخلی و ظرفیت‌های موجود در خصوص تجهیزات ساخت، مونتاژ و تست ماهواره و ایجاد بستر فعالیت‌های فضایی در شركت‌های خصوصی بعنوان اهداف بسیار مهم این پروژه بوده است.


* اهداف مهم پروژه امید در راستای بومی سازی صنعت ماهواره:

- شناسایی ظرفیت‌های موجود در خصوص تجهیزات ساخت، مونتاژ و تست ماهواره

- ایجاد بستر فعالیت های فضایی در شركت‌های خصوصی

- ایجاد فضای عملیاتی ساخت و تست ماهواره در تعامل با موشك حامل داخلی


* ماموریت ماهواره امید:

ماموریت فنی ماهواره امید به گونه ای تنطیم شده كه بتوان با حداقل ریسك به حداكثر اطمینان در یك ارتباط ماهواره‌ای رسید. از اینرو ماموریت ماهواره ای امید به این صورت تعریف شده است:

برقراری ارتباط متقابل ماهواره و ایستگاه زمینی شامل ماموریت های :

- تعیین مشخصات مداری ماهواره پس از جدایش از موشك حامل.

- تله متری مشخصات زیرسامانه های ماهواره (ارسال اطلاعات داخلی ماهواره به ایستگاه زمینی) برای بررسی وضعیت ماهواره.

- ارسال فرمان از ایستگاه زمینی به ماهواره.


* مشخصات فنی ماهواره امید:

نوع ماهواره: مخابراتی

ابعاد كلی سازه در حالت بسته : cm 40*40*40

وزن: 27 كیلو گرم

كنترل حرارات: پسیو

باند فركانس: UHF

* ساختار ایستگاه‌های زمینی ماهواره امید

- ایستگاه‌های رنجینگ ( 4 ایستگاه)

- ایستگاه‌های تله متری و تله كامند(3 ایستگاه)

- ایستگاه كنترل مركزی (ا ایستگاه)

فناوریهای كلیدی در پروژه:

- تولید الكترونیك ماهواره

- تولید فرستنده و گیرنده فضایی

- فناوری QSM بعنوان فناوری حساس سازه‌ای در ماهواره

- فناوری TVT بعنوان فناوری حساس طراحی حرارتی ماهواره

- تست‌های محیطی فضایی بعنوان بالاترین رده كیفی قطعات

- فناوری بكارگیری GPS فضایی بخصوص در ماهواره بدون پایداری امید

- فناوری Ranging

- فناوری شبیه‌سازی پرواز ماهواره

- مهندسی سامانه فضایی بصورت كاملاً بومی

- اثبات وجود ماهواره در مدار

- تعیین دوره تناوب و زمان طلوع ماهواره با دقت بالا

- ارتباط تله متری تله كامند با ماهواره

- تهیه نرم افزارهای گزارش‌گیری برای تحلیل اطلاعات تله متری

* مراحل اجرای پروژه:

این پروژه از پانزدهم اسفند ماه سال 1384 آغاز گردید و طی 2 سال آماده انجام تستهای مشترك شد.

قطعاً یكی از گلوگاه های هر پروژه برای كشوری كه تجربه قبلی آن را نداشته باشد، طراحی سامانه‌ای آن خواهد بود و با توجه به ماهیت پیچیده پروژه‌های فضایی، حساسیت طراحی سامانه‌ای آن دو چندان خواهد بود.
از نقاط بسیار برجسته این پروژه این است كه طراحی سامانه‌ای ماهواره امید بصورت كاملاً بومی توسط متخصصان داخلی انجام شده است.

دستیابی به تجربه طراحی سامانه ای یك پروژه فضایی خود به تنهایی از موفقیتهای بسیار بزرگ این پروژه می‌باشد و این دستاوردی است كه آهنگ حركت پروژه های آتی را بسیار سریع خواهد نمود.

طراحی سامانه‌ای ماهواره امید با توجه به شرایط و امكانات داخلی طی سه ماه نهایی گردید و پس از آن طراحی اولیه زیرسامانه‌های ماهواره با هدف تعیین مشخصات كلیدی و تفصیلی هر كدام آغاز گردید.

هدف از این مرحله (طراحی زیرسامانه‌ها) رسیدن به مرحله ساخت نمونه‌های آزمایشگاهی هر یك از زیرسامانه‌ها بود تا بتوان طراحی انجام شده را بصورت آزمایشگاهی مورد ارزیابی قرار داد.

البته اتمام این مرحله به معنی نهایی شدن طراحی نبود و كلیه مشخصات طراحی در مراحل بعدی پروژه و توسط آزمایش‌های مختلف مورد ارزیابی قرار گرفت و اصلاحات مورد نیاز در طراحی اعمال گردید.

در واقع مرحله طراحی تفصیلی زیرسامانه‌ها تا مراحل پایانی پروژه ادامه داشته است. در مرحله ساخت نمونه آزمایشگاهی، كلیه اشكالات و اصلاحات عملكردی ناشی از طراحی اولیه مشخص و مورد بررسی قرار گرفت و با توجه به آخرین اصلاحات بدست آمده، مرحله ساخت نمونه مهندسی ماهواره آغاز گردید.

هدف در این مرحله، دستیابی به یك نمونه كامل ماهواره از لحاظ مشخصات فیزیكی و عملكردی بوده است.
در این مرحله فارغ از تحمل ماهواره در برابر شرایط محیطی، عملكرد قسمتهای مختلف بصورت مجزا و كل ماهواره بصورت تجمیعی مورد بررسی قرار گرفت.

با توجه به عدم تجربه قبلی كشور در خصوص انجام تستهای مورد نیاز یك محصول فضایی، تلاشهای ارزشمندی در خصوص شناسایی و یا تجهیز امكانات داخلی برای انجام چنین تستهایی صورت پذیرفت.

تست نمونه مهندسی ماهواره توانست شرایط كار را برای ساخت نمونه پروازی هموار سازد.
تست‌هایی كه برای نمونه پروازی ماهواره در نظر گرفته شده بود، مطابق استانداردهای معتبر فضایی و با توجه به شرایط داخلی كشور تنظیم شده بود.
خوشبختانه تمهیداتی كه در طراحی برای تحمل شرایط محیطی شامل لرزه‌های ناشی از موشك حامل، تغییرات دمایی بسیار زیاد در مدار زمین و شرایط خلأ، اندیشیده شده بود با انجام موفق تست‌های محیطی اثبات گردید و بدین ترتیب اولین ماهواره بومی جمهوری اسلامی ایران آماده پرتاب گردید.


* دست آوردهای پروژه امید

- ساخت اولین سامانه فضایی بومی جمهوری اسلامی ایران

- بومی سازی فناوری فضایی به عنوان قطب مهم مولد دانش و فناوری در سایر صنایع

- اقتدار ملی از منظر دستیابی و تسلط به فضا

- نقطه عطف در صنعت فضایی كشور

- ورود اساتید دانشگاه‌ها و دانشجویان رشته‌های مختلف مهندسی به عرصه‌های عملی فضایی

- شناسایی ظرفیتهای موجود در خصوص تجهیزات ساخت، مونتاژ و تست ماهواره

- ایجاد بستر فعالیتهای فضایی در شركتهای خصوصی

- ایجاد فضای عملیاتی ساخت و تست ماهواره و ایستگاههای زمینی در تعامل با موشك حامل داخلی

- طراحی و ساخت اولین ایستگاه كنترل و هدایت ماهواره ها در سطح كشور بصورت بومی به دست متخصصین صا ایران

- كسب بستر علمی طراحی و ساخت آنتهای یاگی

- دستیابی به دانش طراحی سیستمهای سروسیستم كنترل آنتن ردگیر ماهواره

- كسب دانش بالستیك مدار و اختلالات فضایی تأثیر گذار ماهواره ها

- طراحی نرم افزارهای مونیتورینگ و كنترل ماهواره

- طراحی نرم افزارهای پردازش كدینگ و رمزگذاری داده های تله متری، تله كامند

-طراحی نرم افزارهای جستجوگر ماهواره (رنجینگ ،داپلر،تك ایستگاهی)

- كسب دانش فنی طراحی و ساخت پایه وسازه و ساختارایستگاههای TT&C میكروماهواره

- كسب تجربه ارتباط مخابراتی بین تجهیزات ایستگاه زمینی و تجهیزات ماهواره

- كسب تجربه ردگیری و دریافت سیگنال از ماهواره های عملیاتی توسط ایستگاه زمینی بومی.

تذکر: منظورازبرجسته اين نيست که يک قسمت تصويررا بالا بياوريدبلکه تاکيد کردن روي قسمت موردنظراست.

مراحل آموزش :

1- عکس موردنظررا درمحيط بازکنيد.

2- بعدتعيين کنيد که مي خواهيد عمل برجسته سازي را روي کدام يک ازقسمتهاي تصويرانجام دهيد مثلا اگرتصويريک منظره است روي گل تاکيد کنيد.

3- يک لايه جديد درمحيط درست کنيدوآن را با رنگ سياه پرکنيد وسپس Mode آن را به Color تغييردهيد.

نکته: تا مرحله سوم که پيش برويد يک تصويرسياه وسفيد درمحيط ايجاد مي شودکه اين هم يک راه جديد براي ايجاد تصاويرسياه وسفيد درمحيط است.

4- درهمان لايه جديد که قرارداريد ابزارپاک کن را انتخاب کنيد با انتخاب اين ابزاريک نوارابزارکه مربوط به ابزارپاک کن است درمحيط بازمي شود ازاين نوارابزار، ازقسمت Brush preset Picker ابزار Hard Round را انتخاب مي کنيم واندازه آن را متناسب با قسمتي که قراراست پاک کنيم انتخاب کرده وشروع به پاک کردن قسمت موردنظرمي کنيم.

5- با انجام اين عمل آن قسمت پاک شده وبه صورت رنگي درمي آيد.

6- سپس با گرفتن کليدهاي ترکيبي Ctrl+J يک کپي ازلايه ايجاد مي کنيم وآن را به بالاي لايه مشکي رنگ منتقل مي کنيم.

7- Opacity لايه کپي را به 40-50 تغييرمي دهيم و Mode آن را به يکي از دوحالت زيرتغييرمي دهيد Overlay يا Soft light .

با انجام دادن عملياتهاي زيرتصويردرمحيط به حالت زيباتري ايجاد مي شود که تمام تصويربه جز قسمتي که شما تعيين کرده ايد به صورت سياه وسفيد است.

بعد ازاتمام کارمي توانيد لايه ها را باهم ادغام کنيد با کمک کليدهاي Ctrl+Shift+E

حال تصويرموردنظرآماده است.

چند کليد ميانبردرمحيط Photoshop

Ctrl+Shift+E = ادغام کردن لايه ها            

 Ctrl+Shift+N = ايجاد يک لايه جديد

Ctrl+J= کپي ازلايه موردنظر                       

 Ctrl+F= تکرارعمل آخرين فيلتراعمال شده درمحيط

با نظرات سازنده خود سطح علمي وبلاگ را بالا ببريد

1-    درمحيط فتوشاپ عکسي را که تمايل داريد اين انيميشن به آن اعمال شود را بازکنيد.

2-     لايه اي جديد (Ctrl + Shift+N) ايجاد کنيد سپس کليد D را انتخاب کنيد ولايه را بارنگ مشکي پرکنيد.

3-    سپس لايه را مطابق تنظيمات زيرآماده نماييد:

 الف) Filter << Noise << Add Noise را بازکنيد وAmount= 100% ازقسمت Distribution گزينه Uniform را انتخاب کنيد و کادر monochromatic را علامت دار کنيد.

ب) Filter << Blur << Motion Blur را بازکنيد و Angle = -41 و Distance= 15 درنظرگرفته شود

4-    سپس مراحل 2 تا 3 را چند بارتکرار  کنيد.

5-    سپس Blending Mode همه لايه هاي ايجاد شده را به Screen تغييردهيد.( اين قسمت را مي توانيد با استفاده از پالت Layer تنظيم کنيد)

6-    دراين مرحله روي آيکن چشم کنارلايه ها کليک کنيد تا به حالت نامرئي تبديل شوند به غيرازيکي از لايه ها

7-    با استفاده از کليدهاي Ctrl + Shift + M فايل خودرا به نرم افزار Image ready  منتقل کنيد.

8-     دراين نرم افزار اگر پالت Animation فعال نيست آن را با استفاده از Window << Animation فعال کنيد سپس با استفاده از اين پالت وگزينه Frame Duplicate Current يه فريم جديد ايجاد کنيد.

9-    حال يکي از لايه ها را درقسمت Layer ازحالت نامرئي خارج کنيد.

10- حال مراحل 8 و 9 را به تعداد لايه هاي ايجاد کرده تکرارکنيد( هرچه تعداد لايه ها بيشترباشد مدت زمان اجراي انيميشن بيشترمي شود)

11- حال تمام لايه ها را درپالت انيميشن با استفاده از پايين نگه داشتن کليد Shift و کليک کردن ماوس انتخاب کنيد سپس روي يکي از لايه ها کليک کرده ومدت زمان تاخيري را به 0.2 ثانيه تغييردهيد حال روي دکمه Play دراين پالت کليک کنيد تا نتيجه کارخودرا ببينيد.

12- با کم کردن Opacity   لايه هاي انيميشن مي توانيد کيفيت کارخود را بالا ببريد.

نکته مهم: براي اينکه اين آموزشها را کاملا ياد بگيريد با چندين بار تکرار کنيد چون ممکن است در مرحله هاي اوليه کارمورد نظرايجاد نشودبه همين خاطرصبروحوصله کافي را براي ديدن نتيجه دلخواه به کارببنديد.

براي شروع سندجديدي ايجاد کنيد، سپس يک لايه جديد نيز ايجاد کنيدومراحل زيررا با دقت انجام دهيد:

1-     تمام يا قسمتي از لايه خودرا  Rectangular Marquee Tool(M)با ابزار انتخاب کنيد.

2-   دراين مرحله رنگ را با مشخصات زيرانتخاب کنيد  : Foreground = b4ca73 و Background= 000000 تنظيم کنيد سپس ابزار Gradient را با کليد G انتخاب کنيد، نوارابزار مربوط به اين قسمت درمحيط فعال مي شود وازاين قسمت گزينه Liner Gradient را انتخاب کرده وروي لايه خود عمل درگ راانجام دهيد.

3-     Ctrl+Dدراين مرحله کليدهاي ترکيبي  را انتخاب کنيدتا لايه از حالت انتخاب خارج شود.

4-     دراين مرحله روي لايه خود ازپالتLayer  دابل کليک کنيد تا پنجره Layer Style بازشود دراين پنجره از سمت چپ گزينه Stain را انتخاب کنيد وتنظيمات را طبق گزينه هاي زير تنظيم کنيد:

Blend Mode= Color Dodge ، Opacity= 50  ، Distance =250 ، Size= 250 ، Angle =19 و گزينه Contour  را هم به دلخواه انتخاب کنيد.

نکته مهم: رنگ مقابل گزينه Blend Mode بايد با رنگ Foreground يکي باشد روي رنگ کليک کنيد تا پالت مربوط به ان را نشان دهدو رنگ را تنظيم کنيد.

5-  دراين مرحله کليدهاي ترکيبي    ctrl+Shift+M را نگه داريد تا نرم افزار Image Ready درمحيط بازشود.

6-    دراين مرحل از پالت انيميشن گزينه  Duplicate Current Frame را انتخاب کنيد تا يک فريم جديد به محيط اضافه شودسپس روي لايه خود کليک راست کنيد واز کشويي Layer Style گزينه Stain را انتخاب کنيدو تنظيمات پنجره را مطابق گزينه هاي زيرانجام دهيد.

Blend Mode= Color dodge ‘ Opacity = 50 ‘ Angle= 19 ‘ Distance = 23 ‘

 Size = 100 و  Contour= Ring  رنگ مقابل Blend Mode با رنگ Foreground يکي باشد.

7-     درپالت انيميشن روي آخرين فريم کليک کنيد وازنوار پايين اين پالت گزينهTween  را انتخاب کنيدتا کادرمربوط به اين قسمت بازشود وتنظيمات زيررا روي آن اعمال کنيد:

 Tween With = Previous frame  ‘  Frame add = 7   ‘  Layer = All Layer    و گزينه هاي قسمت Parameters  تماما تيک داشته باشد

8-  بعد از انجام عمليات فوق بازهم با کمک Duplicate Current Frame يک فريم جديد اضافه کنيد وپنجره Stain را بازکنيد وتنظيمات را اعمال کنيد: Blend Mode= Color Dodge   ورنگ آن هم رنگ گزينه Foreground باشد Opacity=50  و Angle= 19 و Distance= 250 و Size=100 و Contour= Liner باشد.

9-  مرحله 7 را دوباره انجام دهيد.

10- دوباره يک فريم جديدايجاد کنيدوپنجره Stain را بازکنيد وتنظيمات را اعمال کنيد: Blend Mode= Color Dodge   ورنگ آن هم رنگ گزينه Foreground باشد Opacity=50  و Angle= 19 و Distance= 250 و Size=100 و Contour= Ring باشد.

11- مرحله 7 را دوباره انجام دهيد.

12 – با انجام مراحل فوق کارتمام مي شود مي توانيد اجراي کارخودرا ببينيد.

نکته: تنظيمات مربوط به اين قسمت را مي توانيد با حالتهاي مختلف انجام دهيد تا طرحهاي متفاوتي را درمحيط ببينيد.

گاز طبيعي سوختي با احتراق پاك، تميز و بهينه است كه سبب افزايش عمر موتور و كاهش تعميرات آن مي‌شود.
تعويض شمع در موتورهاي بنزيني تا 32هزار كيلومتر دوام دارد ولي در موتورهاي گازسوز اين عدد به 120هزار كيلومتر افزايش مي‌يابد.
اين سوخت قابليت انتقال و مكش از مخزن را ندارد و بدين ترتيب احتمال سرقت سوخت به صفر مي‌رسد و اين در حالي است كه با توجه به سهميه‌بندي بنزين، احتمال سرقت بنزين از باك خودروها وجود دارد.
زمان سوخت‌گيري سريع در پمپ گاز بين 5 تا 6 دقيقه و آهسته آن 5 تا 8ساعت طول مي‌كشد.
گاز طبيعي از بنزين ايمن‌تر است. چون گاز طبيعي برخلاف بنزين در زمان تصادف و حوادث پيش‌بيني نشده در هوا پراكنده مي‌شود ولي بنزين روي زمين حوضچه‌هايي ايجاد مي‌كند كه هر لحظه ممكن است به آتش‌سوزي‌هاي مهيب منجر شود. كپسول‌هاي ذخيره گاز هم بسيار محكم‌تر از تانك‌هاي سوخت بنزيني هستند. طراحي اين كپسول‌ها منوط به اجراي شديدترين آزمون‌هاي ايمني نظير حرارت، فشارهاي بسيار زياد، تيراندازي و برخورد‌هاي شديد است.
يك كيلوگرم گاز معادل 33/1ليتر بنزين و 22/1ليتر گازوئيل است.
رانندگي در ارتفاعات
در ارتفاعات، هوا رقيق‌تر شده و موتور با تركيب سوخت غني‌تري (نسبت بيشتري از سوخت به هوا) كار مي‌كند. به همين خاطر قدرت موتور به دليل كاهش تنفس موتور و تامين اكسيژن كمتر و همچنين جريان غني‌تر و شديدتر سوخت افت مي‌كند. در اين حالت چون موتور گازسوز به علت اينكه گاز در حدود 12درصد حجم ورودي را تشكيل داده و با كاهش چگالي هوا بر اثر رقيق‌تر شدن آن، حجم سوخت نيز پايين مي‌آيد، توان موتور 12 تا 14درصد افت مي‌كند. پس در صورت دوگانه‌سوز بودن وسيله نقليه بهتر است در ارتفاعات از سوخت بنزين استفاده شود.
عوامل موثر بر بازده سوخت
مقادير ارزش حرارتي خالص بنزين، گازوئيل، LPG و CNG به ترتيب 46، 43، 45 و 44 است. تفاوت زيادي بين ارزش حرارتي خالص آنها وجود ندارد اما مقادير ارزش حرارتي به ميزان زيادي به تركيب سوخت بستگي دارد.
در بسياري از كشورها CNG داراي بهترين ارزش است. پس از آن گازوئيل، LNG و در نهايت بنزين قرار دارند.
چنانچه يك موتور بنزيني به سوخت CNG تبديل شده باشد به بالاترين بازده دست پيدا نخواهد كرد چون ضريب تراكم در سطح مورد نياز براي سوخت بنزين باقي مي‌ماند. بنابر اين دستيابي به بالاترين راندمان فقط در خودروهاي با موتورهاي اصلي سوخت LNG امكان پذير است. عموما احتمال آتش سوزي در شرايط عادي كاركرد، بسيار كم است. به علت سبك‌تر بودن گاز CNG نسبت به هوا، در فضا پراكنده مي‌شود. اما بخار LPG از هوا سنگين‌تر است و به تشكيل حوضچه در نزديكي زمين تمايل دارد. بر حسب قدرت، وسايل نقليه دو گانه سوز (CNG) در حدود 10تا12درصد قدرت خود را به علت اينكه گاز طبيعي جاي اكسيژن در محفظه احتراق موتور را مي‌گيرد، از دست مي‌دهند.
موتور گاز سوز داغ‌تر از بنزين
موتورهاي گاز سوز كه از عملكرد بنزيني تبديل به موتور گاز سوز شده‌اند داراي اگزوزهايي با درجه حرارت بيشتر هستند. از طرفي در موتورهاي بنزيني، بنزين تاثير خنك كننده‌اي در سيستم مكش سوخت و سيلندرها دارد. اين مساله در مورد گاز اتفاق نمي‌افتد. بايد توجه داشت كه يك مخلوط گازي تمايل به احتراق آهسته‌تري نسبت به بنزين دارد و ممكن است به هنگام عبور و خروج از سوپاپ‌ها باز هم در حال سوختن باشد.
كوبش موتورهاي گازسوز
كاركرد موتور در شرايط جوي با درجه حرارت بالا، زمان‌بندي نادرست، احتراق تغييرات آناليز و تركيب شيميايي گاز مهمترين علل كوبش در موتورهاي گاز سوز هستند.
بنابراين اين گاز طبيعي بادرصد متان بالا، كوبش موتورهاي گاز سوز را تا حد زيادي كاهش مي‌دهد.
سوالات عمومي در مورد CNG
اين پرسش‌ها توسط مردم در هنگام سوخت‌گيري از پمپ گاز مطرح شده‌اند. پاسخ به اين پرسش‌ها در جهت هر چه سريعتر شدن روند گازسوز كردن خودروها خالي از لطف نخواهد بود.
فرق گاز طبيعي با CNG چيست؟
CNG همان گاز طبيعي است كه ما روزانه آن را در خانه، محل كار خود و يا كارخانجات با فشار پايين استفاده مي‌كنيم. بديهي است ذخيره‌سازي گاز در چنين فشاري به واسطه حجم زياد مورد نياز به صرفه نيست. از طرفي به خاطر تراكم آن در صورت استفاده در خودرو، زمان‌هاي تجديد سوخت‌گيري فوق‌العاده كوتاه خواهد شد. در صورتي كه گاز طبيعي (NG) تا فشار حدود 3600PS تراكم شود، ما CNG خواهيم داشت.
آيا به هنگام استفاده از CNG، بوي گاز درون خودرو مي‌پيچد؟
خوردوهاي CNG سوز نظير خودروهاي بنزين سوز بدون بو هستند. در صورتي كه در خودروهاي CNG سوز بوي گاز احساس كرديد، سريعا بايد مدار سوخت‌رساني را از نظر نشست احتمالي مورد بازرسي قرار دهيد.
تبديل خودرو به CNGسوز چگونه تمام مي‌شود؟
باك مخصوصي در صندوق عقب خودرو شما نصب مي‌شود و مداراتي كه بتواند گاز را در جهت احتراق به سمت موتورها هدايت كند، به آن مرتبط مي‌شود.
در صورتي كه ذخيره CNG در خودرو تمام شود، مي‌توان هنوز از بنزين استفاده كرد؟
بله، زماني كه شما خودروي‌ مورد نظرتان را براي استفاده از CNG تبديل مي‌كنيد، هنوز كاربراتور، باك بنزين و مدار سوخت‌رساني جهت بنزين را روي خودرويتان داريد. بنابراين به سادگي با زدن يك كليد روي داشبورد، مي‌توانيد مسير بنزين، به سمت موتور را برقرار كنيد، اما به هر حال استفاده از CNG براي شما ارزان‌تر خواهد بود.
آيا لازم است كه هر چند وقت يك بار حتي در صورت عدم نياز اجباري از بنزين استفاده شود؟
بله اين مساله، يعني استفاده هر چند وقت يك بار از بنزين باعث روانكاري مكانيزم كاربراتور و آمادگي بهتر سيستم سوخت‌رساني بنزين در واقع لازم خواهد شد.
نصب كيت مخصوص و تبديل خودرو به CNGسوز چقدر زمان مي‌برد؟
انجام اين تبديل 4 يا 5 ساعت بيشتر وقت نمي‌گيرد، اما افزايش روزافزون تقاضا براي انجام اين تغييرات مي‌تواند به واسطه ازدحام باعث طولاني‌تر شدن زمان انتظار مشتري شود.
با يك باك پر CNG، به طور معمول 10 تا 15ليتر بنزين، گاز طبيعي را در خود ذخيره مي‌كند. بديهي است اگر ميزان مصرف خودروي‌تان را با واحد Km/Litr در اين عدد ضرب كنيد، ميزان مسافت پيمودن با يك باك پر از CNG به دست مي‌آيد. براي مثال براي يك خودرو متوسط با حجم سيلندر 1300 سي‌سي اين مسافت چيزي در حدود 155كيلومتر خواهد بود در صورت نياز با افزودن تعداد باك مي‌توان اين مسافت را افزايش داد.
آيا استفاده از گاز طبيعي فشرده در خودرو ايمن است؟
بله CNG به خاطر سه ويژگي مهم از سوخت‌هاي بنزين، گازوئيل و LPG ايمن‌تر است. اول آنكه وزن مخصوص CNG برابر 587/0 است اين به آن معنا است كه اين گاز از هوا نيز سبك‌تر است. بنابراين در صورتي كه نشست كند، در جو، صعود كرده و محو مي‌شود. دوم اينكه درجه حرارت خوداشتغالي CNG برابر 700درجه سانتيگراد است، در حالي كه درجه حرارت خوداشتغالي بنزين 455درجه سانتيگراد است. سومين مورد، اين كه باك‌هاي ذخيره CNG از فولادهاي آلياژي خاص و با رعايت بالاترين سطوح ايمني ساخته مي‌شوند كه بسيار محكم‌تر و ايمن‌تر از باك‌هاي بنزين خودروها هستند.
آيا باك ذخيره CNG در خودرو با چنين فشار بالاي گاز درون آن ايمن است؟
بله، باك‌هاي ذخيره CNG از فولادهاي آلياژي خاص و به صورت كاملا يكپارچه ساخته مي‌شوند. هيچ نوع جوشي در ساخت اين باك به كار نرفته و باك براساس استانداردهاي معتبر بين‌المللي قبل از نصب مورد تست قرار مي‌گيرد. به‌علاوه اين باك‌ها به ديسك‌هاي پاره‌شونده ضدانفجار (Burst disc) مجهز هستند كه در صورت افزايش بيش از حد فشار يا به هنگام آتش‌سوزي‌ اين ديسك‌ها پاره شده و فشار مخزن به شدت افت كرده و بخش اعظم گاز خارج مي‌شود.
آيا وجود باك ذخيره پرفشار گاز در خودرو حتي به هنگام تصادف‌هاي شديد نيز ايمن است؟
CNG سال‌ها است كه در كشورهايي چون نيوزيلند، ايتاليا، آرژانتين و آمريكا به عنوان سوخت خودروها مورد استفاده قرار مي‌گيرد و تمام اين كشورها آن را ايمن‌تر از بنزين شناخته و اعلام كرده‌اند.
آيا استفاده از CNG براي موتور خودرو ضرري نداشته و به آن آسيب نمي‌زند؟
خير به هيچ عنوان بالعكس عمر برخي از قطعات موتور در صورت استفاده CNG افزايش خواهد يافت. به عنوان مثال عمر مفيد روغن موتور تا حد زيادي افزايش مي‌يابد، چرا كه CNG باعث آلودگي يا رقيق شدن روغن موتور نمي‌شود. از طرفي چون هيچ‌گونه سربي به همراه اين سوخت نيست رسوبات سخت سرب روي شمع‌ها ايجاد نشده و عمر مفيد شمع‌ها نيز تا حد چشمگيري افزايش مي‌يابد. همچنين از آنجا كه CNG سوختي گازي است، هيچ كربني به عنوان محصول احتراق تشكيل نشده و سطح داخلي موتور تميز باقي مي‌ماند.
چرا دود و دمه خروجي از اگزوز خودروهاي CNG سوز كم و محدود است؟
زيرا CNG در عمل سوختي پاك و تا حد بسيار زيادي عاري از آلاينده‌هاي زيست محيطي است از انجام كه عمده تركيب اصلي گاز طبيعي را متان تشكيل مي‌دهد خروجي اگزوز خودروهاي CNG سوز شامل بخار آب و جز كوچكي مونوكسيد كربن است.
با توجه به اينكه كربن يا ذرات ديگري در خروجي اگزوز وجود ندارد دود خروجي از اگزوز بسيار جزئي و قابل اغماض است. به دلايل فوق خودروهاي CNG سوز به راحتي و بدون به كارگيري هر نوع تجهيزات جانبي و خارجي (نظير مبدل‌هاي كاتاليستي در خودروهاي بنزيني سوز)ف قادر خواهند بود برآورده كننده كليه الزامات مشخص شده در استانداردهاي زيست محيطي باشند.
عملكرد و كارايي CNG در مقايسه با بنزين در يك خودروي تبديل شده به دوگانه‌سوز چگونه است؟
هنگام استفاده از CNG شتاب حركت خودرو در مقايسه با بنزين اندكي كمتر خواهد بود كه اين مساله به واسط افت 5 تا 15درصدي قدرت موتور به هنگام استفاده از CNG است. شايان ذكر است اين ميزان افت توان موتور را مي‌توان با تنظيم كيت CNG به حداقل رساند و در شرايط معمول رانندگي در شهر اين ميزان افت قدرت، محسوس نخواهد بود.
آيا تجهيزات و سيستم سوخت‌رساني CNG نصب شده روي خودرو نياز به تعمير يا سرويس خاصي دارد؟
به طور كلي اين سيستم سوخت‌رساني سيستم پيچيده‌اي نيست و به راحتي مي‌تواند سال‌ها بدون اشكال كار كند اما براي آنكه همواره در شرايط حداكثر كارايي خود قرار داشته باشد بازديد دوره‌اي تجهيزات مربوط به آن بعد از هر يك‌هزار كيلومتر كاركرد پيشنهاد مي‌شود كه ترجيحا مي‌بايد نزد همان تكنسين مجازي كه خودرو را گازسوز كرده انجام شود.
آيا خودروهاي ديزل را نيز مي‌توان CNG سوز كرد؟
بله مي‌توان خودروهاي ديزل را هم به CNG سوز هم به دوگانه‌سوز (Dual Fuel) براي مصرف CNG و گازوئيل تبديل كرد.
با وجود مزاياي بسيار استفاده از CNG چرا كشورهاي توسعه يافته از آن استفاده نمي‌كنند؟
بد نيست بدانيم كه CNG در سطح جهان سوخت جديدي نيست و خودروها از دهه 1920 ميلادي تاكنون از اين سوخت استفاده كرده‌اند. در حال حاضر ايتاليا 240 جايگاه عرضه CNG، بيش از 300هزار خودروي CNG سوز دارد. در نيوزيلند نيز حدود 250هزار خودرو در سال‌هاي اخير CNG سوز شده‌اند و حدود 250 جايگاه، عرضه CNG در اين كشور را بر عهده دارند. آرژانتين نيز در چند ساله اخير برنامه‌ريزي گسترده‌اي را براي استفاده CNG طرح‌ريزي كرده و در حال حاضر 700هزار خودروي CNG سوز دارد. سومين مورد اينكه باك‌هاي ذخيره CNG از فولادهاي آلياژي خاص و با رعايت بالاترين سطح ايمني ساخته مي‌شوند كه بسيار مستحكم‌تر و امن‌تر از پلاك‌هاي بنزين خودروها هستند .